建筑工程工地是事故多發(fā)的地方，十次事故就有九次都是因?yàn)槿藶橐驍?shù)引起，各工程人員都應(yīng)該把安全意識牢記于心，嚴(yán)格規(guī)范操作，防范于未然。以下工地吊裝的安全注意事項(xiàng)，大家都要了解一下：

1：吊機(jī)安全站位禁止人員在起吊物體下作業(yè)和行走。在吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)內(nèi)，導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)周圍等部位都是十分危險(xiǎn)的地方。起吊前所有人員都要退到安全區(qū)，并互相提醒、檢查落實(shí)，以防萬一。

2：對吊裝索具安全系數(shù)要有正確的認(rèn)知，吊裝作業(yè)中，操作手要對所吊物體重量要有正確的判斷，對索具安全系數(shù)要有正確的認(rèn)知，不要以不斷為使用的根據(jù)，導(dǎo)致超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)之中，引發(fā)安全事故。

3：拆除作業(yè)時(shí)要對各種可能發(fā)生的情況有預(yù)判。做好前期安全工作，減少事故發(fā)生率，并對物體估重、拆除的徹底性，牢固性等仔細(xì)檢查，未經(jīng)檢查嚴(yán)禁強(qiáng)行起吊。

4：杜絕機(jī)手失誤操作一切可能性。吊裝作業(yè)具有很高的風(fēng)險(xiǎn)性，需要不同的工作人員和安全人員密切配合，不同單位、不同類型的吊車。日常管理操作行為習(xí)慣、性能、指揮控制信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作。

5：吊物被緊固到配合懸掛物品采取了“鎖定”，而不是“兜底”方式“，吊裝尖銳物品時(shí)應(yīng)該采取”隔板”措施。

6：對滾筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的鋼繩勒進(jìn)繩束，造成鋼繩劇烈抖動，失去穩(wěn)定，造成安全事故。

7：臨時(shí)吊鼻焊接不牢

①：臨時(shí)吊鼻焊接工作強(qiáng)度不夠。吊車常年露天作業(yè)，風(fēng)吹雨淋，如果吊鼻焊縫沒有防銹處理使焊接母材表面銹蝕，或因施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，吊裝載荷較大時(shí)，便發(fā)生斷裂。

②：吊鼻受力方向單一。當(dāng)站立或垂下的圓筒形對象的長度，與所述力的方向的角度的改變的對象被改變升降機(jī)的鼻子，而且這種情況不足掛鼻設(shè)計(jì)和焊接方面的考慮，從而導(dǎo)致有缺陷的電梯鼻子突然中斷提升操作（捕捉）。這類學(xué)生情況我們需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)管理人員可以設(shè)計(jì)。

③：吊鼻焊料材料和所述基體材料和不匹配。

8：設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等用作吊點(diǎn)，吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

9：滑輪繩選擇不當(dāng)，在吊裝重型設(shè)備時(shí)，對鋼繩角度變化引起的滑輪和滑輪受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)向滑輪噸位過小，滑輪繩選擇過細(xì)。

10：:當(dāng)起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的機(jī)手或指揮人員如果沒有察覺，很容易引發(fā)安全事故。