推土機(jī)缺檔是一種常見的故障。出現(xiàn)的主要原因主要包括幾個(gè)方面，第一，變速操縱閥出現(xiàn)泄漏，第二，變速操縱閥和離合器油道之間沒有妥善密封，第三，變速離合器活塞沒有妥善密封;第四，摩擦片、鋼板摩擦過度，第五，行星齒輪減速器故障。

　　診斷方法

　　第一，使用壓力表測量不同檔位的壓力數(shù)值。如果檢測得到的壓力數(shù)值，較標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值略小，則可能是由于變速操縱閥密封問題，如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)存在破損，必須及時(shí)更換，更換完成以后，再進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測得到的壓力數(shù)值仍然小于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，則再次對(duì)變速閥的內(nèi)芯進(jìn)行檢測，如果需要更換，及時(shí)換新。如果監(jiān)測的得到的數(shù)值均正常，再進(jìn)一步檢測出現(xiàn)故障的原因，可以通過進(jìn)行變速器的打壓試驗(yàn)，來完成檢測，操作方法為：將操縱閥拆卸下來，將特定壓力的壓縮空氣向油道內(nèi)充氣，如果此時(shí)被空氣帶動(dòng)的活塞在彈簧的作用下發(fā)出清脆的聲音，同時(shí)回位，則表明變速設(shè)備不同檔位密封合理。如果沒有任何一個(gè)檔位的離合設(shè)備發(fā)出響聲，則表面活塞密封不好，可能出現(xiàn)形狀的改變。如果出現(xiàn)卡塞，要及時(shí)使其恢復(fù)正常，同時(shí)檢查摩擦片和鋼板的狀況，如果摩擦數(shù)值過大，則及時(shí)更換部件。

　　1：推土機(jī)熄火及排除方法

　　如果推土機(jī)在作業(yè)時(shí)，報(bào)警燈有提示，發(fā)出警報(bào)聲，需要及時(shí)停止設(shè)備，全面檢查，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱液面處于正常數(shù)值的范圍內(nèi)，則表明設(shè)備正常工作，不存在異?，F(xiàn)象。如果繼續(xù)作業(yè)，設(shè)備熄火，無法再次啟動(dòng)，將油箱拆下，如果頸部損壞嚴(yán)重，軸瓦出現(xiàn)燒熔，則表明設(shè)備在修理過程中，飛輪安裝不合理，出現(xiàn)失衡。

　　2：飛輪失衡原因

　　飛輪的作用意義在于使發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性加大，使其保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，另外，對(duì)于設(shè)備的啟動(dòng)極為有利。促進(jìn)活塞通過上止點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服超載問題。飛輪在安裝之前，必須要保證合理校準(zhǔn)，如果在運(yùn)行過程中出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，重新校準(zhǔn)，避免在運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重的震動(dòng)，導(dǎo)致燒瓦事故，將飛輪的部件震斷。在安裝的過程中，當(dāng)不平衡程度超過了標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，在外部負(fù)荷的作用下，可能會(huì)導(dǎo)致曲軸震蕩劇烈，導(dǎo)致潤滑失效，摩擦加劇，局部溫度迅速升高，導(dǎo)致合金熔化，造成燒瓦事故。

　　3：避免飛輪失衡的措施

　　第一，由于飛輪不平衡程度超過了標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，所以在進(jìn)行設(shè)備的檢修之后，必須進(jìn)行不平衡試驗(yàn)，在飛輪組裝完成以后，檢查平面對(duì)曲軸的斷面跳動(dòng)量，是否滿足規(guī)范要求。第二，飛輪上沒有裂紋，保持表面平整，具有足夠的光潔度平面度的誤差，平面誤差小于 0.1毫米，保證平整，尺寸小于 1.2 毫米，避免飛輪厚度不滿足要求。第三，飛輪工作面處于波浪狀況，深度小于 0.5 毫米，在車床上保持平整，波浪槽深度尺寸不大于 0.5 毫米，不允許存在兩道環(huán)形槽，避免出現(xiàn)毛刺。飛輪平面對(duì)曲軸的端面全跳動(dòng)超過規(guī)定，在飛輪結(jié)合盤和飛輪之間加設(shè)墊片，不允許采用機(jī)械的方式進(jìn)行調(diào)整。第四，從工藝的角度分析，飛輪鑄件如果沒有經(jīng)過退火處理，則可能會(huì)引起偏移量的增加，導(dǎo)致飛輪失衡。在鑄造的過程中，如果幅板上存在較大的內(nèi)應(yīng)力，處于不退火的狀態(tài)，可能是由于局部存在缺陷，厚度不均勻而導(dǎo)致的，或者在外力的撞擊下，產(chǎn)生裂紋。如果飛輪在加工、平衡和裝機(jī)之后使用，則應(yīng)力消失時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)局部缺陷，或者厚度不均勻，導(dǎo)致腹板周邊存在變形量改變，導(dǎo)致質(zhì)心出現(xiàn)移動(dòng)，進(jìn)而飛輪失衡，所以，必須做好退火處理。

　　4：推土機(jī)不轉(zhuǎn)向故障分析

　　如果推土機(jī)在使用的過程中，拉動(dòng)任意一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，則同時(shí)拉動(dòng)左向和右向拉桿，推土機(jī)仍然向前方直線前進(jìn)。初期判定，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。然后進(jìn)行下述問題的詳細(xì)檢查，第一，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否保證完好推土機(jī)仍然可以直線運(yùn)行，檢查拉桿和彈簧設(shè)備，保證連接良好，桿件之間的間隙合理，故障出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向液壓回路上。如果保持轉(zhuǎn)向泵和分動(dòng)箱處于連接狀態(tài)，則可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，油液從后部橋箱中吸出，經(jīng)過粗濾設(shè)備和精濾設(shè)備過濾，進(jìn)入分流閥門，經(jīng)過分流閥門按照確定的比例，分配給轉(zhuǎn)向閥門和制動(dòng)回路。轉(zhuǎn)向閥門的操作壓力為標(biāo)準(zhǔn)值，這一壓力數(shù)值需要由順序閥門來實(shí)現(xiàn)。順序閥門的油液進(jìn)入回路中和內(nèi)部的油液相混合，再次進(jìn)入變矩設(shè)備。正常情況下，如果不轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，則分流閥流向左側(cè)或者右側(cè)的壓力油被封閉到轉(zhuǎn)向閥門當(dāng)中，不會(huì)流向離合設(shè)備實(shí)現(xiàn)供油，轉(zhuǎn)向離合設(shè)備處于一個(gè)接合狀態(tài)，向左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置一個(gè)小孔，持續(xù)供油。如果轉(zhuǎn)向閥門工作，則可以實(shí)現(xiàn)離合設(shè)備的分離，使推土機(jī)停止工作。在進(jìn)行故障的排查時(shí)，通過精濾設(shè)備進(jìn)行油壓的測定，保證轉(zhuǎn)向泵運(yùn)行良好，可以實(shí)現(xiàn)壓力油壓力的測量。檢查分流閥、順序閥和轉(zhuǎn)向閥。如果順序閥內(nèi)部的芯片被卡住，則表明無法靈活轉(zhuǎn)向。

　　5：離合器常見故障及排除方法

　　離合設(shè)備打滑：如果摩擦片之間的間距過大，可以及時(shí)調(diào)整間隙，當(dāng)摩擦片之間的距離大于厚度尺寸的三分之一時(shí)，需要及時(shí)換新。如果離合設(shè)備的摩擦片上沾染油污，則可以將其洗凈，或者更換。

　　離合設(shè)備不能徹底分離：鋼片翹曲，或者軸承咬合，可以通過更換、調(diào)整的方式進(jìn)行處理。

　　離合設(shè)備發(fā)抖：如果螺栓松動(dòng)或者圓弧過大，可以通過將其緊固的方式進(jìn)行調(diào)整。

　　6：操縱桿過重：當(dāng)整盤調(diào)整不合理，油量不足時(shí)，可以通過將調(diào)整盤進(jìn)行松動(dòng)處理、補(bǔ)充油量進(jìn)行調(diào)整。

　　綜上所述，履帶式推土機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用極為廣泛，對(duì)生產(chǎn)的開展有著積極的意義，要做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，避免設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)故障，及時(shí)進(jìn)行部件保養(yǎng)與換新，避免由于部件老化而導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響生產(chǎn)的開展。技術(shù)人員要了解設(shè)備的工作原理，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)判斷故障位置，合理檢修。