一臺(tái)TY160型推土機(jī)在一次連續(xù)工作2 h后, 油溫上升到120～140℃, 且變速器外殼冒煙, 液力傳動(dòng)油從油口向外噴出, 機(jī)手發(fā)現(xiàn)問題后立即停機(jī)下車仔細(xì)排查原因。

綜合分析認(rèn)為變速泵磨損的可能性不大。因?yàn)橛蜏厣邥r(shí), 動(dòng)力和行駛速度沒有降低, 也就是變速泵提供給變速器的壓力沒有降低, 說明變速泵沒有問題。

機(jī)手將推土機(jī)停放在水平地面運(yùn)轉(zhuǎn)20 min后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火, 卸下變矩器排油螺塞, 將變矩器下部的濾芯取出、清洗干凈并測(cè)量出從此孔排出的油量是否大于5 L;現(xiàn)實(shí)際量得油量約為2 L, 說明此變矩器內(nèi)部沒泄漏, 回油泵良好。

清洗了變速器底部的磁性粗濾芯, 更換了細(xì)濾器。用壓力表測(cè)試了變矩器液力傳動(dòng)油散熱器的進(jìn)、出口壓力;實(shí)際測(cè)得進(jìn)口油壓為0.3 MPa, 而變矩器調(diào)節(jié)閥的開啟壓力為0.2～0.3 MPa, 說明油散熱器和油管內(nèi)部暢通, 沒有堵塞。

該型推土機(jī)使用的是YT380型液力變矩器, 其安全閥 (溢流閥) 的開啟壓力為0.75～0.85 MPa, 調(diào)節(jié)閥 (背壓閥) 的開啟壓力為0.2～0.3 MPa, 實(shí)測(cè)時(shí)用油壓表測(cè)得溢流閥的開啟壓力為0.81 MPa, 背壓閥的開啟壓力為0.25 MPa, 說明變矩器組合閥 (安全閥和調(diào)節(jié)閥) 工作正常。

在排除了上述因素之后, 拆檢了變速器, 發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)前進(jìn)擋的壓盤有裂紋, 且固定于后箱體的9個(gè)螺栓中有2個(gè)螺栓的螺紋拉傷;離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲, 并因長(zhǎng)時(shí)間高溫有的墊板變?yōu)樯钏{(lán)色;離合器彈簧的自由長(zhǎng)度也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

該機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫大負(fù)荷環(huán)境中施工, 使變速器內(nèi)元件因高溫老化, 產(chǎn)生裂紋變形、平面度誤差超差而接合不好;變速器內(nèi)離合器彈簧回位不好、運(yùn)動(dòng)不暢, 工作時(shí)在要求變速器處于分離狀態(tài)時(shí), 而離合器總是處于半分離、半接合的狀態(tài), 離合器摩擦片和墊板之間無間隙, 分離不徹底, 內(nèi)部阻力大, 由于相互之間的高速運(yùn)動(dòng)就產(chǎn)生了許多熱量, 造成液壓系統(tǒng)內(nèi)能量損失過大, 大量的液壓能變成了熱能, 從而使液力傳動(dòng)油的溫度升高。更換了變速器內(nèi)前進(jìn)擋位的壓盤及達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的摩擦片、墊板和離合器彈簧;重新加工了兩只螺栓;更換了磨損件的密封件, 清洗了變速器內(nèi)各零部件并裝好。

試機(jī)時(shí), 外界氣溫為32℃, 土質(zhì)為堅(jiān)硬的土質(zhì)并帶有少量風(fēng)化石。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5 h后, 油溫上升到118℃, 低于120℃, 故障排除。