裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)時(shí)發(fā)生各種故障都是比較常見的。關(guān)鍵是我們要準(zhǔn)確地找到問題原因，及時(shí)處理。以免耽誤工作，影響工程進(jìn)度。我們一起分享一下一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋被沖壞的故障原因及解決方法。

　　一臺(tái)KL D85Z 型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，長期工作在高溫，高壓，熱負(fù)待和交變載荷下發(fā)生翹曲變形，氣缸墊在水道口處被沖壞，造成燃燒室壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，和散熱器加水口往外冒水，連續(xù)換過兩次氣杠墊，各使用 一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體，氣缸蓋均發(fā)生變形，氣缸體的平面度誤差50um,還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差 達(dá)到0.2mm，就是此誤差造成汽缸墊被沖壞的原因。

　　我們?cè)撊绾谓鉀Q這個(gè)問題呢?

　　由于該缸蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒室容積的變化 ( 然燒室容積的變化位一般不應(yīng)大于原容積的 4% )，先用平面銳加工缸蓋平面，再在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝一紫銅墊( 其 厚度為水道口凹臺(tái)厚度的 1.2倍 )。代替原來涂的密封橡膠，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法，擰緊缸蓋螺栓，沖缸墊的故障排除。