配備康明斯NT855柴油機(jī)的推土機(jī), 經(jīng)常遇到的一種故障就是燒瓦抱軸, 為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況?是因?yàn)樵趯?shí)際的使用過(guò)程中, 如果機(jī)油變質(zhì)或者添加的過(guò)多、多少, 會(huì)使軸瓦之間出現(xiàn)不兼容, 相互之間排斥, 出現(xiàn)摩擦。在高溫以及高度轉(zhuǎn)速的情況下, 軸瓦合金會(huì)出現(xiàn)損傷, 造成曲軸變形以及軸瓦的報(bào)廢, 從而給柴油機(jī)帶來(lái)較大的損傷。如果在柴油機(jī)的加油口出現(xiàn)白煙, 曲軸溫度比其他面的溫度高說(shuō)明柴油機(jī)的軸瓦燒壞;機(jī)油壓力波動(dòng)下降也可能是軸瓦燒壞等。

　　NT855柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦抱軸的原因

　　1： 裝配不合理

　　軸承扭力不當(dāng)、軸瓦預(yù)緊高度不合理、軸瓦與軸頸之間的間隙過(guò)小等都是因?yàn)檠b配不合理造成, 對(duì)曲軸主軸承進(jìn)行緊固時(shí), 工作人員擔(dān)心螺栓松動(dòng)而故意擰緊一些, 正是因?yàn)榕ちΣ划?dāng)造成連桿軸承蓋與軸承之間出現(xiàn)搭配錯(cuò)誤, 造成曲軸出現(xiàn)不同程度的損壞, 潤(rùn)滑油膜發(fā)生變化, 嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成斷裂, 從而形成軸瓦抱軸故障[1]。當(dāng)軸瓦裝入座孔中時(shí), 為了保軸瓦與座孔契合, 提高散熱效果, 軸瓦上下兩端要高于軸瓦座端面, 如果高度不夠會(huì)造成軸瓦與軸座不契合, 影響散熱, 造成軸瓦座磨損, 油孔堵塞導(dǎo)致軸瓦燒壞。如果軸瓦裝配間隙過(guò)小會(huì)沒(méi)有足夠的油量, 無(wú)法形成油膜, 會(huì)導(dǎo)致軸瓦出現(xiàn)起線(xiàn)拉毛現(xiàn)象, 甚至燒熔。

　　2： 潤(rùn)滑油不合理

　　機(jī)油質(zhì)量、壓力過(guò)低、溫度不合理都會(huì)造成燒瓦抱軸故障, 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)承載負(fù)荷大, 工作環(huán)境惡劣, 如果使用不合格的低劣潤(rùn)滑油, 會(huì)加速軸瓦合金層的損壞。因?yàn)榱淤|(zhì)潤(rùn)滑油中摻雜的水分較多, 抗腐蝕能力差, 容易加速部件的老化。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下潤(rùn)滑油的粘度會(huì)急速下降, 加速軸瓦的磨損和燒瓦故障。如果機(jī)油的壓力過(guò)低將無(wú)法形成正確的潤(rùn)滑油膜, 加速軸瓦損壞。認(rèn)為因素是造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的一大誘因。維修人員在清潔的過(guò)程中, 使用棉紗擦拭部件表面時(shí)會(huì)留下一些線(xiàn)毛, 在工作中吸附在過(guò)濾網(wǎng)中, 進(jìn)入油道內(nèi), 造成油孔堵塞, 是機(jī)油壓力降低, 造成燒瓦故障。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油的溫度會(huì)隨著工作的溫度升高而升高, 軸頸和軸瓦之間的潤(rùn)滑油膜的厚度會(huì)因?yàn)闇囟鹊纳叨饾u變薄, 當(dāng)溫度高于150攝氏度時(shí), 油膜會(huì)發(fā)生斷裂[2], 軸頸和軸瓦之間的摩擦面會(huì)加速, 造成燒瓦抱軸故障;機(jī)油溫度過(guò)低會(huì)造成流動(dòng)性差, 而啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入到曲軸軸承的油量較少, 無(wú)法形成油膜, 加劇了軸承之間的損壞程度。

　　3：清潔不徹底

　　曲軸、軸瓦中潤(rùn)滑油雜質(zhì)過(guò)多, 會(huì)造成二次污染, 外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入曲軸軸頸工作面中, 這些外來(lái)物質(zhì)會(huì)造成軸頸接觸面之間的摩擦, 當(dāng)曲軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)造成曲軸頸的損壞。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明, 發(fā)生事故的一大原因都是因?yàn)殡s質(zhì)過(guò)多引起, 這些雜質(zhì)會(huì)造成機(jī)械加速磨損。加強(qiáng)零件的清潔度與濾清效果, 防止發(fā)生部件損壞現(xiàn)象。

　　NT855柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦抱軸后的維修策略

　　1： 預(yù)防措施，規(guī)范技術(shù)

　　在裝配曲軸或軸瓦的過(guò)程中, 如果主軸承、連軸承的扭力與間隙沒(méi)有達(dá)到喲愛(ài)去, 都會(huì)導(dǎo)致軸瓦之間的油膜發(fā)生改變, 影響潤(rùn)滑效果。因此, 在維修的過(guò)程中一定要按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行, 避免發(fā)生其他事故。

　　2：合理選擇機(jī)油

　　如果機(jī)油的粘度低會(huì)造成零件卡頓;粘度過(guò)高零件的阻力會(huì)增加造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難, 增加功率。選擇機(jī)油時(shí), 要參照廠商建議的粘度, 使用稠化潤(rùn)滑油;根據(jù)氣候的變化合理選擇機(jī)油;比如溫度較低時(shí)選擇粘度較小的機(jī)油有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng);溫度較高時(shí)選擇粘度較高的機(jī)油有利于油膜的潤(rùn)滑;根據(jù)車(chē)輛的性能合理選擇機(jī)油, 車(chē)質(zhì)較好的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇粘度較小的機(jī)油;車(chē)質(zhì)較差的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇粘度較大的機(jī)油;因?yàn)椴裼蜋C(jī)的燃燒壓力較高, 會(huì)產(chǎn)生亞硫酸而將機(jī)油稀釋, 因此要選擇能夠中和亞硫酸的專(zhuān)用柴油機(jī)機(jī)油。

　　3：定期更換機(jī)油

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油要定期進(jìn)行更換, 用完之后最好不要直接添加機(jī)油, 會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油漬積攢過(guò)多, 堵塞集濾器, 造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件得不到潤(rùn)滑造成機(jī)件損壞;針對(duì)有機(jī)油保養(yǎng)燈的車(chē)輛, 保養(yǎng)燈要點(diǎn)亮;沒(méi)有保養(yǎng)燈的車(chē)輛三個(gè)月更換一次機(jī)油;對(duì)于有備用油壺的發(fā)動(dòng)機(jī), 六個(gè)月更換一次機(jī)油。

　　4：養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣

　　在溫度較低的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), 要等各個(gè)部件充分潤(rùn)滑之后, 再讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。定期檢查機(jī)油的液面, 如果液面過(guò)高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力, 引起機(jī)油泄露;液面過(guò)低會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞, 要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有泄露機(jī)油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前要觀察油壓表, 如果油壓過(guò)低要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

　　故障維修

　　1： 曲軸維修

　　曲軸最容易出現(xiàn)裂紋的地方就是軸頸和屈臂, 出現(xiàn)裂紋之后需要使用磁力探傷儀進(jìn)行檢查, 如果沒(méi)有探傷儀器, 可以采用物理方式。將曲軸先放在煤油中進(jìn)行浸泡, 大概十五分鐘后取出, 在軸頸處撒上白粉, 然后敲打工作面。如果出現(xiàn)油跡, 說(shuō)明軸頸有裂紋。如何消除裂紋?采用光磨的方式, 消除裂紋后能夠繼續(xù)使用;如果裂紋出現(xiàn)橫向裂紋或者斷裂, 不可以再繼續(xù)使用。曲軸的直線(xiàn)長(zhǎng)度要保持在0.1~0.2之間, 曲軸彎曲度超過(guò)規(guī)定范圍需要通過(guò)冷壓法進(jìn)行修正。

　　2： 軸瓦維修

　　軸瓦材質(zhì)質(zhì)量不合格將會(huì)造成軸瓦的抗高溫能力和承載能力不足, 引起燒瓦抱軸故障。因此, 需要按照軸頸的磨修程度選擇相同級(jí)別的軸瓦, 對(duì)選用的軸瓦進(jìn)行厚度的檢測(cè), 厚度合格后將軸瓦裝在座孔中, 軸瓦的座平面要保持在0.03mm左右。軸瓦放入座孔中后, 半徑要比座孔大, 與軸瓦緊密切合, 能夠發(fā)揮出散熱的作用。敲打軸瓦的背面, 如果沒(méi)有聲音說(shuō)明結(jié)合牢固, 主軸頸與軸瓦之間要保持在0.038~0.127mm的空間之內(nèi)。主軸瓦的中心線(xiàn)要處于平衡的狀態(tài), 檢查各個(gè)軸瓦之間的連接是否一致, 如果不一致要立即進(jìn)行修理。

　　3：復(fù)裝要求

　　對(duì)所有的零部件進(jìn)行清潔, 特別是曲軸和潤(rùn)滑油道;為主軸承蓋添加適量的機(jī)油, 并按照順序?qū)β菟菁y扭緊, 分三次進(jìn)行, 每一次使用的扭緊力矩不同。檢查曲軸軸向之間的空隙, 規(guī)定在0.127~0.335mm之間, 不能超過(guò)規(guī)定的范圍。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸, 沒(méi)有卡頓即為合格。給連桿組和軸瓦添加適量機(jī)油;檢測(cè)連桿與曲軸臂之間的空隙是否保持在0.1~0.3mm之間, 旋轉(zhuǎn)曲軸不能出現(xiàn)卡頓情況;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器連接之后, 要檢查曲軸的軸向空間, 使用撬棍對(duì)減震器進(jìn)行檢查。如果間隙變小或者根本不存在間隙, 在發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器之間加墊, 調(diào)整變矩器的位置, 保證變矩器的軸向間隙保持在0.127~0.335mm之間。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　軸瓦的過(guò)度膨脹, 會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障, 在實(shí)際的使用過(guò)程中, 除了其自身的物理變化外, 還與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及溫度有很大的關(guān)系, 潤(rùn)滑油粘度不足以及負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成軸瓦損壞。工作進(jìn)度的快慢直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性, 因此必須柴油機(jī)中的每一個(gè)零件進(jìn)行認(rèn)真的分析與研究, 保證柴油機(jī)在工程中能夠正常工作。